Bien Vivre à Puplinge                H

Le Plan Directeur Cantonal 2030 de février 2013 peut être consulté sur le site :

                 http://etat.geneve.ch/dt/amenagement/documents_projet_pdcn_2030-686-4992-13668.html

Les observations récoltées lors de la phase de l'enquête publique sont réunies dans un document de synthèse que vous pouvez consulter sur le site :

            www.ge.ch/urbanisme

en page 26 vous trouverez le résumé concernant Puplinge.

Le projet du Plan Directeur Cantonal a été mis à l'enquête publique du 9 mai au 8 juillet 2011.

Il est consultable sur le site :   www.ge.ch/plandirecteur2030

Ce document pose les grands principes du développement territorial pour ces deux prochaines décennies et précise sa mise en oeuvre par des mesures en terme de logement, de mobilité, de développement durable et de milieu rural et naturel.

La Commune a adressé à tous les communiers le "Puplinge infos" de juin 2011. Au verso figurent d'importantes informations au sujet de ce projet de Plan Directeur Cantonal à partir desquelles vous pouvez non seulement vous faire une opignon, mais également et surtout en tirer des idées pour écrire au DCTI.

Lettre écrite par BVAP au DCTI :

Monsieur le Président du Conseil d’Etat,
Madame, Monsieur,
 

L’Association Bien Vivre à Puplinge (ci-après BVAP) a pris connaissance du projet de plan
directeur cantonal 2030 soumis à l’enquête publique.
Fondée en 2004 et comptant 250 membres, BVAP a pour but la préservation du caractère de la
Commune de Puplinge et la promotion d’un développement harmonieux de son territoire ainsi
que le traitement de toute question d’aménagement affectant la Commune ou le bien-être de ses
habitants.
A ce titre, agissant dans le délai imparti au 8 juillet 2011, BVAP présente les observations
suivantes, limitées aux aspects du projet de plan directeur qui affectent directement la
Commune de Puplinge et ses habitants.

Commentaires généraux :
BVAP se réjouit de la volonté affichée par le projet de plan de développer les transports
publics dans la région de Puplinge. Elle constate toutefois que l’essentiel de l’amélioration se
fera dès les années 2012-2013, de sorte que le projet de plan ne fait sur ce point que prendre
acte d’un état qui sera réalisé de longue date à l’horizon 2030.

BVAP prend acte de la volonté déclarée dans la première partie du projet de plan d’intégrer des
politiques environnementales, d’optimiser l’utilisation des transports individuels et collectifs et
de protéger l’espace rural et le paysage qui lui est lié. Elle regrette toutefois de constater que le
projet de plan ne met en oeuvre aucune de ces intentions dans le périmètre dans lequel se situe
la Commune…

Urbanisme :
Le projet propose en premier lieu un développement du village de Puplinge au nord (secteur
« Brolliets ») et au nord-est (secteur « La Gouille »), en conformité avec le plan directeur
communal récemment adopté. Notre Association soutient ces propositions.
Un développement vers l’ouest (Chemin de Grésy), envisagé selon la fiche PSD02, est qualifié
de « périmètre à étudier ». Notre Association relève que cette extension devra effectivement
être étudiée, en particulier pour tenir compte des éventuelles questions d’hydrographie et des
corridors biologiques (cf. plus bas).
Enfin, notre Association constate avec satisfaction que sa suggestion d’un développement à
long terme du village vers le sud-est est reprise par le projet de plan sous forme de périmètre à
étudier. L’une des conditions indispensables d’un développement dans ce secteur sera toutefois
la création d’une route de contournement par l’est et le nord pour le trafic en provenance de
France qui aujourd’hui génère des nuisances importantes en traversant le village. Les mesures
en matière de trafic prévues en l’état ne suffiront en effet pas à protéger le village dans le long
terme, a fortiori avec l’arrivée du projet d’autoroute (Traversée du lac). Le développement du
village vers le sud-est, qui ne devra être envisagé qu’une fois construites les surfaces citées ci-dessus,
imposera dès lors un nouvel axe de contournement routier.
BVAP s’oppose avec force à la réintroduction de l’urbanisation du secteur dit « des Grands-
Prés » (renommé : MICA2). Elle rappelle que le plan de quartier des Communaux d’Ambilly
prévoit un phasage des diverses pièces urbaines sur une durée minimum de 15 ans et qu’ainsi
l’urbanisation des Grands-Prés avait jusqu’ici été abandonnée. Notre Association ne saurait
accepter qu’elle soit réintroduite « par la petite porte » à l’horizon 2030, soit à un moment où
selon toute vraisemblance le potentiel du secteur des Communaux d’Ambilly n’aura pas encore
été pleinement exploité.
Qui plus est, un corridor biologique et une zone d’échange hydrologique entre le Foron et la
Seymaz avait été prévu dans ce secteur par le Plan Directeur cantonal actuel, qui disparaissent
dans le nouveau projet de plan directeur cantonal. Cela contredit le Plan cantonal actuel,
comme ce qui est dit sous la rubrique « environnement/paysage » de la fiche PSD02, et fait fi
des demandes de la Commune dans son plan directeur récemment adopté.
Enfin, nous rappellerons que l’étude du PACA faite par trois bureaux d’architectes sur mandat
de l’Etat de Genève a établi que le développement urbain devait s’arrêter à la route de Mon-
Idée.
Nous peinons à comprendre la cohérence de la démarche de l’Etat.

Mobilité :
Nous saluons la proposition de la création d’un parking P+R dans la région de Mon-Idée, sans
toutefois nous prononcer si celui-ci doit impérativement être construit du côté suisse de la
frontière nationale. Ce projet ne devrait pas attendre l’horizon 2030 pour voir le jour.
Ainsi qu’il a été dit plus haut, il y aura lieu dans le cadre de l’examen du plan directeur de
retenir la création d’une route de contournement de Puplinge par le nord et l’est afin de
rediriger le trafic en provenance de France et se dirigeant vers Genève.
Le projet de construction d’une ceinture autoroutière est de Genève (Traversée du lac) appelle
pour sa part les commentaires qui suivent :
Le tracé proposé diffère substantiellement des premières études, qui proposaient à juste titre de
relier la ceinture est à la future autoroute ou route à grand trafic française au pied des Voirons
ou dans la proximité du Carrefour des Chasseurs. Selon le rapport du Conseil d’Etat au Grand
Conseil relatif à la loi 10015, cette modification de tracé serait due à une directive fédérale
faisant interdiction aux cantons de proposer un tracé à vocation transfrontalière. Nous relevons
en premier lieu qu’une telle motivation est pour le moins surprenante à l’heure du projet
d’agglomération, discuté quotidiennement entre autorités françaises et suisses !
Sur le fond, on doute fort qu’il puisse être trouvé une motivation plus aberrante pour déterminer
le tracé d’un projet autoroutier !
Quant au résultat, le rabattement vers la douane de Vallard rallonge le tracé, augmente le coût
et fait aboutir l’autoroute sur un noeud déjà chroniquement surchargé, ôtant tout bénéfice à la
ceinture est.
Le tracé devra impérativement être revu pour donner à ce projet majeur son utilité et son
caractère transfrontalier.
S’agissant des effets pour la Commune de Puplinge, nous ne saurions accepter que l’autoroute
saccage, en tranchée ouverte sur une distance de presqu’un kilomètre, la région se trouvant
entre la route de Jussy et la prison de Champ-Dollon. Les atteintes au paysage et sans nul doute
à la nappe phréatique superficielle, de même que les nuisances sonores d’une telle construction,
sont inacceptables et en tout état certainement incompatibles avec les normes fédérales.
Certains de la bienveillante attention que vous ne manquerez pas de porter aux présentes
observations, nous vous prions de croire, Monsieur le Président du Conseil d’Etat, Madame,
Monsieur, à l’assurance de nos sentiments respectueux.

Pour Bien Vivre à Puplinge
Jean-François Pascalis
Président
 

Dernière modification le  08 mars 2014